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粵港澳大灣區建設是廣東改革開放再出發重大機遇

中國經濟周刊—經濟網訊  6月3日,國務院新聞辦公室舉行廣東改革開放和創新發展情況新聞發布會。中共廣東省委副書記、省長馬興瑞在回答記者提問時表示,粵港澳大灣區建設是廣東改革開放再出發的重大機遇。下一步,將在五方面大力推動:

第一,以規則相互銜接為重點優化營商環境。我們將堅守“一國”之本、善用“兩制”之利,一個是在市場經濟體系方面的規則銜接,一個是各類要素流動的銜接,主要是實現人流物流資金流信息流便捷有序的流動,在這一方面來講,潛力還是很大的。

第二,加快粵港澳大灣區國際科技創新中心建設。大家比較期盼的,也是我們重點推動的,就是要建設國際科技創新中心。東京灣區、紐約灣區和舊金山灣區在原始創新方面比我們要強,這也是我們的短板。但我們有改革開放40年和新中國成立70年打下的基礎,港澳有幾所世界一流大學,與廣東實體經濟的創新能力相結合,將有助于打造國際科技創新中心,特別是國家各部委對這項工作高度重視,比如建設重大的科技基礎設施,大科學裝置工程、國家重點實驗室、國家實驗室等,另外對科技人員給予一定的稅收優惠,比如港澳特殊人才到廣東,我們正在推動按港人港稅、澳人澳稅的政策解決,所以科技創新這方面也是我們一個重大的事情。

第三,把粵港澳大灣區建設成為“一帶一路”建設的重要支撐。這是我們三地的一個優勢,大家都知道,香港是國際金融中心、貿易中心、航運中心,澳門是世界旅游休閑中心,又有著聯系葡語國家的紐帶作用。廣東是一個制造大省、外經外貿大省,所以在“一帶一路”的建設上,粵港澳大灣區能夠起到很大的作用。

第四,推進基礎設施互聯互通。大家知道,去年廣深港高鐵開通,而且實行“一地兩檢”,香港到廣州只要47分鐘,過去我們去香港,開車去經常是四個多小時。最近還有一些重大的基礎設施,像香港和深圳的蓮塘/香園圍口岸,澳門到珠海的粵澳新通道,這些在年底都能建成,特別是我們正在推進高鐵、港口、機場群的協調發展,大灣區有三大機場,香港機場、廣州白云國際機場和深圳寶安機場,香港機場客運量7000多萬人次,白云機場客運量也接近7000萬人次,深圳機場客運量也過了4500萬人次。

第五,打造宜居宜業宜游的優質生活圈。廣東將為港澳青年創新創業提供良好條件,同時我們要大力把生態環境、生活環境治理好,我們在這些方面還有一些短板。

編輯:崔曉萌


(網絡編輯:崔曉萌)
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