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“雙11”將至,快遞公司串通漲價?監管部門出手了!

11月6日,浙江省市場監管局召集省內15家快遞企業,召開涉嫌壟斷行為告誡會,通報了當前部分快遞行業企業存在協同漲價、限定交易等涉嫌壟斷的違法行為,并對規范經營活動提出了具體要求。

據介紹,今年以來,浙江省共受理快遞行業投訴舉報79起。經初步核查,涉嫌壟斷的行為主要表現在:一些快遞企業涉嫌協同漲價。

今年9月份以來,圓通、中通、百世匯通等快遞企業,先后進行較大幅度提價,由原來的首重2.6元/公斤上漲至4元/公斤,續重從原來1-2元/公斤上漲到4元/公斤,同時對漲價前已經簽訂合同的商家,快遞企業予以單方毀約,一些商戶想更換合作方,但其他快遞企業均不收貨,無正當理由拒絕交易。

浙江省市場監管局認為,快遞公司不得相互串通,聯手漲價,不得濫用市場支配地位拒絕交易,行業協會不得以協議、決議等形式,串通定價,聯合提價,合謀漲價。

浙江省市場監管局副局長 王狀武:規范快遞行業公平競爭市場環境,是促進我省快遞業持續健康發展的需要。

下一步,浙江省市場監管局將加快核查快遞企業的壟斷線索,加大《反壟斷法》執法力度,嚴肅查處各類壟斷行為,?;ぞ?、消費者合法權益。

快遞漲價為何總在“雙11”?快遞,怎么定價才合理?

11月7日晚,《央視財經評論》節目邀請中國消費者協會專家委員會專家邱寶昌、央廣財經評論員王冠共同解析。

集體漲價 為什么不可以?

邱寶昌:告誡是為了預防串通漲價

中國消費者協會專家委員會專家 邱寶昌:串通漲價怎么認定?要有意識聯絡,在相同或相近時間內,價格漲幅相同或者相近,有這樣的協同行為。比如兩三個企業有電話溝通,有客觀表現,同樣商品的價格,在統一時間,或者是相近的時間,出現跟漲,原來集體漲往往通過協議,現在很多經營者不是搞壟斷協議,而是通過協同操縱價格。

所以,當市場上反映有企業可能涉嫌串通漲價,監管部門為了防止真正實施串通漲價,先約談告誡,發出警示,教育企業要遵紀守法。

王冠:旺季可以漲價 價格不能串通

央廣財經評論員 王冠:似乎每年“雙11”之前,快遞公司總會有所動作。旺季可以漲價,但是價格不能串通。價格串通,毋庸置疑是違法的。不管是《反壟斷法》還是《價格法》,對此都有明確規定。

“雙11”確實是一年一度電商最重要的時間窗口,也是一個節日。在2018年,整個“雙11”的快遞包裹量是19億件,上漲幅度達到了26%。預計今年“雙11”之后一周,快遞量有望達到28億件,上漲幅度依然非??曬?。

為什么浙江省市場監管局出面告誡?因為在去年,全國快遞量507億件,浙江有101億件,排名全國第二。浙江又是很多快遞公司總部所在地、發源地。作為主管部門,在這樣一個旺季的窗口之前,要先表一個態,不能擾亂市場。

快遞價格 怎么定才合理?

邱寶昌:企業自主定價應該有規矩

中國消費者協會專家委員會專家 邱寶昌:企業制定價格的時候,有自主定價權利,但是要有規矩。應該要有什么規矩呢?按照《價格法》,有三種定價方式,一是政府定價;二是指導價;三是放開的市場定價。

即便是放開的市場定價,也不是隨心所欲,想怎么定就怎么定。串通漲價是不允許的,企業要考慮到成本上漲還是下降,還有市場供求關系的變化。

在“雙11”的時候,快遞可能供不應求,要有合理的利潤。但是不是把價格提上去了,市場和消費者就會認可呢?恐怕也不一定。自主定價在遵守法律規則的同時,也要尊重市場競爭的規律。

王冠:快遞要生存 拼價格更要拼品質

央廣財經評論員 王冠:快遞企業,既要去爭行業頭部的位置,又希望擁有一定的市場份額,更希望能夠有凈利潤,這樣才能生存。所以,快遞企業要生存,要拼價格,更要拼品質。

現在,A股上市的幾家快遞公司,申通、圓通和韻達,市值在300億到700億,市盈率在20倍左右。彼此之間并沒有誰能夠絕對地控盤,很多采用連鎖加盟形式,這種經營模式很容易面臨價格倒逼的壓力,比如運輸企業倒逼、網點管理成本倒逼等,更多是同質化競爭,在這種情況下,要靠價格占有市場。

靠什么去盈利?對于很多的網購用戶來說,除了價格之外,可能更關心快遞的速度、安全和服務,這些問題不是光通過調整價格就能解決的。

邱寶昌:快遞是電商的血管,不要人為制造梗阻

中國消費者協會專家委員會專家 邱寶昌:電子商務迅猛發展,重要的環節如果沒有快遞、物流,很難實現。從這個意義上來說,快遞就是電商的血管,要讓它暢通、便捷。所以,不能人為制造梗阻,一定要讓電商、快遞健康發展。第一,不能隨便加價,即便加價也得公平合理;第二,各方都應該支持快遞業發展,快遞業要和電商平臺同步實現高質量健康發展。

來源:央視財經


(網絡編輯:周琦)
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